11.ª etapa: ¿El Tour solo en agosto? «Me gusta la propuesta de Pogačar»

00:00:02: Dentro de Red Bull Bora Hans Grohe, el podcast de OVB Online sobre el Tour de Francia.

00:00:09: Durante tres semanas acompañamos al director del equipo Ralf Denk en el mayor y más exitoso equipo ciclista alemán a través de la ronda francesa.

00:00:19: Tienes preguntas para Ralf denk?

00:00:21: Enviálas a tobias.rufovbmedia.de.

00:00:26: Y ahora disfruta del nuevo episodio.

00:00:32: Soren Varenskyold gánala un décima etapa del Tour de Francia.

00:00:36: En la clasificación general no hay cambios, entremos en el día de hoy con el director del equipo Red Bull Bora Hans Kroë.

00:00:44: Saludos hasta Francia a Ralph Denk.

00:00:47: Hola y buenas noches a Rosenheim.

00:00:51: Si Ralph veamos la etapa de hoy básicamente esperabas tu sobre todo que el desarrollo fuera así.

00:00:57: El sprint y el resultado final fueron una locura o como lo ves tú

00:01:06: Sí, bueno el desarrollo sí fue tal como lo esperaba.

00:01:12: No hubo mucha resistencia hasta que se formó el grupo.

00:01:17: tomó algunos kilómetros pero luego el grupo quedó que no formado.

00:01:21: y a lo que me sorprendió fue que en el final Alaphilippe se dejó ir muy pronto.

00:01:25: normalmente es un corredor con buen ritmo.

00:01:28: después de todo fue dos veces campeón del mundo pero él ya no pudo seguir al grupo.

00:01:34: Y la final no fue como de costumbre con los equipos alineándose para hacer una especie de drag racing equipo contra equipo, contra equipo sino que se formaron casi a un kilómetro coma ocho de la meta.

00:01:51: y eso para mí es un indicador de que ya todos están muertos normalmente.

00:01:55: Los equipos se organizan diez quince veinte kilómetros antes del final y lo preparan.

00:02:01: Y es una dura lucha por la posición, se pelea y eso le cuesta muchísima energía especialmente a los gregarios".

00:02:10: Eso no se vio hoy.

00:02:12: para mí es un gran indicador de que todos están ya bastante agotados da igual si son los ayudantes o los líderes.

00:02:20: hemos tenido un tour de Francia muy duro hasta ahora y por eso el final algo extraño como dijiste con un ganador tuvo mucho valor para simplemente arrancar.

00:02:33: Encontró el hueco, era un hueco pequeño pero lo encontró.

00:02:37: Bueno salió bastante pronto y logró mantener su ventaja hasta la meta... Pero hay que decir que Southern Virens Hold del equipo noruego Uno X no es ningún desconocido.

00:02:48: ya ganó la gran clásica ciclista Omloop Head News Plat de una manera similar.

00:02:53: Es un corredor muy fuerte, un correador con gran ritmo.

00:02:57: No es el más rápido al final pero en este caso no hacía falta sino que pudo mantener un ritmo alto durante varios cientos de metros y por eso ganó merecidamente.

00:03:09: ¿Les faltó determinación a los equipos de sprint?

00:03:13: Creo que la mano de obra.

00:03:15: quizás también es una conclusión si no tienes la mano Y sospecho más bien que todos dijeron y lleguemos a la meta.

00:03:27: Para mí es muy extraño, él también ha ganado etapas aquí.

00:03:30: Fernando Gaviria del equipo español caja rural tuvo un pinchazo a pocos kilómetros de la meta.

00:03:38: regresó con relativa facilidad.

00:03:41: si el ritmo fuera normal no volvería nunca y eso fue para mi un indicador de qué hasta dos kilómetros El ritmo fue comparativamente bajo, comparado con otras etapas de sprint.

00:04:19: Definitivamente, y me gusta su enfoque.

00:04:22: Primero que nada se concentran en ciclistas noruegos y daneses.

00:04:26: ya lo hemos mencionado aquí antes.

00:04:30: ahí se limitan ellos mismos enormemente pero aún así logran el éxito.

00:04:34: tienen con uno X un gran socio de escandinavia y hacen las cosas de forma muy muy coherente.

00:04:43: También se les considera un poco como animales de entrenamiento, o sea sesiones de interior de cuatro, cinco, seis horas en invierno no son un problema para ellos.

00:04:53: Incluso salidas a temperaturas muy por debajo del cero no son problemas para estos chicos.

00:04:58: Son verdaderos amantes de la naturaleza y así es cómo se comportan.

00:05:03: No tienen a nadie que pueda luchar por el podio del tour bajo demanda.

00:05:08: Aun así el año pasado fueron sextos en la clasificación general bastante aceptable.

00:05:15: Y bueno, pero también se concentran en las etapas y han llevado un día el Mayot amarillo.

00:05:22: Acaban de ganar una etapa y están en su primer año en el World Tour.

00:05:26: Ascendieron el año pasado, me alegro por ellos.

00:05:29: también conozco bastante bien al manager Thor Husjofft Y es nuevo, es su primer equipo como manager.

00:05:35: El mismo fue un ciclista exitoso incluso campeón del mundo.

00:05:40: Por eso es un proyecto genial y me alegra por los chicos

00:05:44: Y todos los que recuerden a Thor Hushhofft hoy habrán sentido una gran alegría, le habrá encantado.

00:05:52: Pasemos a Red Bull Bora.

00:05:54: Hans Grohe.

00:05:55: vi un pequeño problema técnico de Jan Tratnik pero levantó el pulgar de inmediato y luego todo fue sobre ruedas.

00:06:04: Todos llegaron bien verdad?

00:06:06: Sí, todos están a salvo en la meta.

00:06:10: Una vez que empieza la etapa también recibo una actualización médica tras la dura etapa de ayer.

00:06:18: esta mañana todo se veía muy bien.

00:06:21: Todos los indicadores están en verde.

00:06:23: eso significa que nuestro equipo médico ha hecho un trabajo fantástico hasta ahora y puede confirmar que todos se sienten bien.

00:06:32: Hubo bastantes averías.

00:06:33: hoy Es casualidad o hay etapas y condiciones de carretera donde simplemente ocurre más a. menudo.

00:06:44: ¿Cuál es tu impresión?

00:06:46: Sí, eso ya existe.

00:06:48: Bueno este es el tema de los neumáticos.

00:06:51: daría para toda una serie.

00:06:53: se puede hablar tanto sobre ellos y lo mucho que han cambiado en los últimos años.

00:06:59: la mayoría de los equipos usan neumático sin cámara que llevan un líquido sellante y en cuanto a su construcción siempre es un acto de equilibrio Cuanto menor es la resistencia a la rodadura, menores la protección contra pinchazos.

00:07:13: y los equipos por supuesto llegan al límite sobre todo en etapas donde un fallo no es tan decisivo porque por lo general siempre te recuperas bien si tienes un pinchazo.

00:07:26: Sí, y para los equipos siempre es jugar con fuego dependiendo de qué proveedor tengas.

00:07:31: Nosotros usamos Neumáticos Specialized pero tenemos varias versiones.

00:07:35: Tenemos unos muy rápidos Con relativamente poca protección antipinchazos Pero también tenemos otros que ofrecen un poco más de protección Y así que siempre es también un juego de los técnicos.

00:07:47: Se utilizan entonces etapas como la de hoy Un poco como banco.

00:07:52: Te pruebas en condiciones extremas.

00:07:54: Estamos hablando del Tour de Francia.

00:07:56: Bueno, en los entrenamientos se pueden simular cosas pero en el Tour de Francia para mí si dices que estás probando son condiciones extremas donde te dejas una especie de red de seguridad doble porque no es una etapa.

00:08:11: Para ustedes por ejemplo en la que se decida todo.

00:08:20: No seguimos hablando del tour de Francia y el Tour de Franca no es un campo para experimentos.

00:08:25: Hacemos muchísimas pruebas de neumáticos, y a menudo nuestros equipos juveniles reciben primero los prototipos.

00:08:31: Ellos también los prueban en entornos de carrera.

00:08:34: Es también en parte una estrategia nuestra que el material nuevo lo prueben a menudo los sub-diecinueve, los sub veintitrés nuestros novatos.

00:08:44: Y solo cuando realmente tiene el visto bueno entonces llega a los profesionales y no experimentamos.

00:08:50: en el tour de Francia

00:08:53: A unos siete kilómetros de la meta se les vio a ustedes como equipo bastante juntos en cabeza.

00:08:59: ¿tenía eso algún motivo especial?

00:09:03: Si uno todavía no está en la zona de seguridad digamos a siete kilómetros de la meta, ahí hay que concentrarse y enfocarse aún más.

00:09:13: Y solo cuando se llega a la Zona de Seguridad a cinco kilómetros de la Meta entonces si algo pasa te dan el mismo tiempo del ganador y por eso nos organizamos aún más.

00:09:25: Vale, envió saludos de podcast al Velo Club de Eurosport.

00:09:29: Surgió la pregunta ya que nos contaste sobre ese pacto de caballeros de la clasificación general es decir de los equipos que luchan por la General y que Pogachar también dijo personalmente tal como nos contesté que esos equipos se contienen.

00:09:46: desde cuando aplica este acuerdo de caballeros cómo lo llamaste?

00:09:50: Sí, tampoco hay que sobrevalorarlo tanto en el ciclismo moderno.

00:09:54: Antes cuando los grandes protagonistas Eddie Merckx o Lance Armstrong decían algo.

00:10:00: tenía más peso que en el Ciclismo actual.

00:10:04: pero aún así creo que los equipos que luchan aquí por El Podio no se arriesgan tanto en los finales al sprint.

00:10:14: y toco madera hasta ahora ninguno de los favoritos de la general se ha caído realmente ni sea lesionado en un final al sprint.

00:10:26: Y tal y como está ocurriendo ahora, me parece bastante bien cuánto hablen los corredores entre ellos es algo secundario.

00:10:35: para mí tiene que haber un buen equilibrio.

00:10:37: por un lado competir pero sin arriesgar todo el tour de Francia en un día como hoy.

00:10:43: Pero ¿tiene poco achar qué ir cada día a renovarlo o es algo que ya queda establecido?

00:10:48: Nosotros desde la dirección deportiva o la direccion del equipo tampoco queremos saberlo con tanto detalle, deja que los chicos lo resuelvan en la pista y los chicos se llevan bien entre ellos.

00:11:00: La mayoría hay una buena armonia en el grupo y ellos deben arreglarlo por su cuenta.

00:11:05: no queremos influir desde fuera.

00:11:07: Exacto eso es lo que dice Pogachar en privado.

00:11:10: Pero él hizo una declaración pública y aquí pasamos directamente al trasfondo que realmente llamó la atención, dijo si tuviera el poder cambiaría el calendario de carreras por completo.

00:11:22: Y ya no correría en zonas calurosas durante julio y agosto.

00:11:26: es una declaracion firme y no viene de cualquiera.

00:11:34: Viene del jefe del mismisimo maestro.

00:11:36: tu qué opinas al.

00:11:37: respecto?

00:11:39: Bueno, principalmente me parece bien que un deportista tan icónico se atreva a decir algo.

00:11:46: Que estoy abierto a ello y también luché por cambios.

00:11:50: Se sabe si han escuchado o leído mis entrevistas durante la época del coronavirus.

00:11:56: También luche mucho para el Tour de Francia fuera en agosto.

00:11:59: Para que incluso La Vuelta España se celebrara en noviembre porque al principio de la temporada prácticamente no pudimos correr debido a los confinamientos y de hecho se puede debatir para encontrar una mejor unidad con el clima.

00:12:16: Lo que para mí es inamovible, son las clásicas de primavera, Flandes, Roubaix, Lieja... ese es un bloque Milanzan Remo también que creo que no se debe separar y no se llaman clásicas en primaveras por nada.

00:12:32: Lo que quizás se podría debatir es volver a trasladar la vuelta de agosto y digo deliberadamente volver a abril o finales de abril.

00:12:40: Ahí estaba en los años ochenta, en los noventa, ochenta.

00:12:43: definitivamente entonces la vuelta se celebraba en abril.

00:12:46: eso aún lo recuerdo cuando yo era un niño pequeño.

00:12:49: luego me parece en otros deportes y pasando a la fórmula uno también muy interesante que tengan un parón Estival.

00:12:57: Tienen un parón de dos o tres semanas sin grandes premios y donde también los empleados tienen vacaciones, es decir las fábricas de los equipos de fórmula uno también están cerradas en gran parte simplemente para darles a todo el personal e vacaciones de verano.

00:13:13: Nuestro personal no tiene forma de tomarse vacaciones durante la temporada, siempre tienen que irse de vacaciones en los malditos meses de noviembre o diciembre.

00:13:21: Diciembre aún se puede o ya se vuelve más difícil porque hay campos de entrenamiento y noviempre no es precisamente el mes más atractivo para irse.

00:13:31: Ojalá se pudiera dar a todos los equipos un descanso en verano y quizás correr más tiempo hacia el final de la temporada.

00:13:39: Me parece bien que Tadej Pogacar tomes esa iniciativa.

00:13:48: Yo también me sentaría a la mesa como representante de equipo para discutirlo, seguro que hay ideas interesantes pero hay cosas que para mí son intocables como las clásicas de primavera.

00:14:01: Pero también tenemos los juegos olímpicos cada cuatro años Y los próximos Juegos Olímpicos son el veintidós de julio del dos mil veintiocho en Los Ángeles, o sea en plena época del Tour de Francia.

00:14:17: Y ahora la ASO ya está luchando otra vez para adelantar el tour de Francias para que no coincida con los juegos olímpico y eso por supuesto afecta masivamente a todos los demás organizadores de carreras.

00:14:30: A eso siempre quiere tener la prioridad decidiendo primero cuándo se celebran sus grandes carreras y por supuesto esa no es la forma correcta de actuar, hay que hacerlo de manera conjunta.

00:14:40: Esa es la dificultad general en el ciclismo que hay muy poca unidad.

00:14:47: Entonces una tour de Francia que comience a mediados o finales de agosto entiendo que es algo totalmente posible desde tu punto de vista.

00:14:56: Por mí eh, por mi es posible.

00:14:58: Si los ciclistas se sienten más cómodos y hace menos calor ¿por qué no?

00:15:02: No me gustaría correr la París Rubé en agosto porque para mí es una clásica de primavera.

00:15:08: está fijada pertenece a abril pero para nosotros el Tour de Francia no supondría ninguna diferencia si es en julio o si es inagosto.

00:15:20: Bueno, un mundial de fútbol dura ya seis o siete semanas y tiene una gran acogida.

00:15:26: Claro antes se decía mucho que era demasiado que nadie lo vería y que nadie iría a los estadios... Y bueno ¿qué pasó?

00:15:33: La gente lo ve.

00:15:34: la gente no hablo de lo que lo que rodea al evento pero en lo deportivo está totalmente entusiasmada con esta con este Mundial.

00:15:43: así que creo que se trata más bien de que siempre lo hemos hecho así.

00:15:49: Tú eres de babiera, yo vivo en babiera.

00:15:51: Eso es aquí algo habitual.

00:15:53: siempre lo hemos hecho así así seguiremos.

00:15:55: a veces creo que hay que romper estructuras y simplemente adaptarse a las circunstancias

00:16:00: absolutamente porque el comportamiento del consumidor o del fan de quien al final también vivimos también está cambiando.

00:16:09: sí y hay que estar abierto a los cambios.

00:16:13: creo que es muy importante estar abiertos a los.

00:16:17: Y también se pensaba si vuelvo a la fórmula uno, que era el referente absoluto cuando Bernie Eccleston dirigía la Fórmul Auno.

00:16:29: Pero cuando Bernie ecclestón se fue y libertito moel mandó entonces hubo un verdadero cambio y un crecimiento real en la Fómula Uno.

00:16:40: con ese ejemplo se ve tan bien que si uno está abierto a los cambios definitivamente todavía puede crecer.

00:16:48: Exacto, sé que tienes muchas ideas para que el ciclismo crezca aún más.

00:16:54: Las tomaremos en cuenta en los próximos días.

00:16:57: sobre este tema de la ola de calor y cómo cambiar o adaptar las cosas también hubo una sugerencia de adelantar los horarios de salida.

00:17:08: siendo sincero quizás pueda dar mi opinión primero.

00:17:12: ¿de qué sirve?

00:17:13: si empiezas a las diez?

00:17:15: de todas formas vas a correr en pleno calor del meteotea y bajo un sol abrasador.

00:17:23: Y también hay que pensar en los consumidores, la gente trabaja claro así que uno salga de el trabajo un poco antes a las tres de la tarde eh?

00:17:33: Y aún ve al final del tour.

00:17:35: eso lo veo.

00:17:36: pero si la etapa termina a las three de la tarda entonces esa es mi sensación Las cifras se desplomarían.

00:17:42: ¿Tú qué opinas?

00:17:44: decir en mis tiempos es también un error y estoy totalmente de acuerdo contigo porque tenemos más o menos horarios de salida aquí según la longitud nada, de la etapa entre las once y media y la una y media o las dos de la tarde de hoy.

00:18:00: Esos son normalmente los horarios clásicos del inicio de etapa.

00:18:05: si ahora adelantas cuatro horas pues llegas cuatro horas antes a la meta eso significa que La llegada no es más o menos a las cinco de la tarde, sino que la llegada es entonces hacia el principio de la tarda.

00:18:17: Y primero hace aún más calor aquí llegando a la meta a las cincos, cinco y media.

00:18:23: Y segundo, la gente normal está trabajando y bueno para mí no es una buena idea Donde estaría abierto a discutir es por qué no retrasar la salida aún más.

00:18:36: Sé que si propusiera esto en mi equipo primero habrían muchas quejas porque cenariamos aun mas tarde, La cena para el personal aquí es siempre entre las diez y media y las once de la noche.

00:18:51: cuando lo hacemos aun más tarde entonces cenariámos al una o al dos después determinar el trabajo.

00:18:57: Pero para el fan pienso en el aficionado, si la llegada y eso es posible en verano es recién a las nueve de la noche podría imaginarme que eso quizás sea hasta genial correr hasta poco antes del anochecer porque ahí la gente tiene tiempo.

00:19:12: pueden encender la televisión.

00:19:14: Ahí se puede seguir la carrera en los canales de redes sociales.

00:19:18: esa propuesta me gustaría al menos discutirla.

00:19:24: si habíamos estado hablando de esas etapas al sprint que en cuanto a longitud tampoco son tan largas o sea, en una etapa de montaña no puedes poner focos por todas partes en la alta monta�a creo que en eso estamos de acuerdo.

00:19:39: pero ahora en este tour por ejemplo La Contrarreloj por equipos en Barcelona.

00:19:43: La primera etapa París también es relativamente tarde, quizás para las etapas al sprint sería una idea tal como sugieres decir que empezamos más tarde y tener un sprint del Tour de Francia en el horario estelar de las siete de la tarde.

00:20:00: Sí, pero si ahora bueno Francia está más al oeste.

00:20:03: Allí hay luz durante bastante más tiempo que en Rosenheim así que ahora mismo no necesito focos.

00:20:10: Si estoy en el Atlántico Hay luz hasta casi las once de la noche Así que puedo correr en bici hasta las nueve y media fácilmente en verano Y quizás ese sea el camino ideal.

00:20:20: Definitivamente allí hace más fresco.

00:20:23: Bien por supuesto lo tendremos en cuenta.

00:20:25: Ahora veamos la actualidad Que tendrá lugar mañana jueves.

00:20:30: A las trece treinta comienza la llegada prevista.

00:20:34: es a las diecisiete treinta, desde el circuito de Manicou volvemos al automovilismo.

00:20:41: vamos hacia Chalon-sur-Saône.

00:20:44: se recorrerán ciento ochenta kilómetros con tres ascensos de cuarta categoría.

00:20:48: es un terreno algo más ondulado que él de hoy.

00:20:52: te gusta darnos una estimación porcentual sobre el sprint masivo o la escapada.

00:20:56: qué porcentajes nos has traído hoy

00:21:02: Si es un poco más ondulado, tres premios de montaña cuarta categoría.

00:21:07: pero antes he ojeado el libro de ruta y ya no quedan tantas oportunidades para el sprint.

00:21:13: Y creo que mañana podría ser quizás una de las últimas limitadas.

00:21:21: Por eso creo que los velocistas o los equipos de los velocista pienso en Saudal Quickstep pienso en Decathlon con Olaf Keul, también pienso En Astana con Max Kanter que creo que esprinta bastante bien aquí lo cual me alegra desde el punto de vista alemán.

00:21:38: Creo que mañana habrá otro sprint y me la juego.

00:21:41: hay más de un noventa por ciento de probabilidades.

00:21:44: Y con eso tácticamente como hasta ahora en todas las etapas al sprint ese es el planteamiento que tenéis.

00:21:51: Sí, bueno queremos ahorrar fuerzas antes de empezar a entrar poco a poco en los bosgos porque especialmente la etapa del sábado en Los Bosgos será durísima.

00:22:05: Eso está siguiendo los pasos de cuando Udo Bolts le dijo a Janul Richen el ninety siete sufrir maldito es más o menos el mismo recorrido y será realmente duro el sábados.

00:22:17: por eso no tenemos ningún problema que mañana sea un día más tranquilo para poder recuperar el aliento.

00:22:23: Exacto, a propósito de Esfuerzate Maldito mi colega Corbinian Souter se encargará de los próximos cuatro días.

00:22:31: Eso seguro no es un suplicio.

00:22:33: Corbinion se clasificó para el Iron Man de Hawaii.

00:22:37: eso solo lo logran muy pocos.

00:22:39: así que Ralph cuando se trate del calor y como lidiar con ello pueden pasarse la pelota uno al otro.

00:22:47: Nos escuchamos la próxima semana, doy las gracias por hoy.

00:22:49: Tú estarás mañana de nuevo junto a nuestro Ironman Corbinian.

00:22:54: Gracias saludos a Francia y hasta la próxima Semana.

00:23:00: Muy bien me hace ilusión el iron man.

00:23:02: bueno ya es un iron man cuando te clasificas.

00:23:05: creo que hay que terminar uno.

00:23:07: no conozco mucho este deporte pero supongo que sí y espero con ganas nuestra charla de la mañana.

00:23:13: Esta fue la edición actual de Inside Red Bull Bora Hans Krohe, el podcast de OVB Online sobre el Tour de Francia.

00:23:22: Pueden encontrar el podcast en todas las plataformas habituales y en las páginas de OBB Media e IpenMedia.

00:23:30: Gracias por escuchar y hasta el próximo episodio.