8.ª etapa: «Todos están en forma; espero que se levanten muchas manos»

00:00:02: Dentro de Red Bull Bora Hansgrohe, el podcast de OBB online sobre el Tour de Francia.

00:00:08: Durante tres semanas acompañamos al director del equipo Ralf Denk en el mayor y más exitoso equipo ciclista alemán a través de la ronda francesa.

00:00:19: Tienes preguntas para Ralf denk?

00:00:21: Enviálas a tobias.ruf o babimedia.de.

00:00:26: Y ahora disfruta del nuevo episodio.

00:00:31: Tim Merlier gana también en Bergerac y logra así su segunda etapa en este tour de Francia, Tadej Pogacar sigue con el Mayot Amarillo.

00:00:40: Red Bull Bora Hans Grohe lleva a sus líderes a salvo a la meta.

00:00:45: Analizamos el octavo día de este tour como siempre con el director del equipo Red Bull Bora Hans Grohé.

00:00:50: Así que hola a Ralph Denk

00:00:53: Hola y saludos cordiales hasta Rosenheim.

00:00:56: Ralph, empieza tú.

00:00:57: ¿Cómo ha ido el día para vosotros?

00:00:58: Han llegado todos bien y relativamente relajados.

00:01:02: Sí al final fue bastante, bastante relajada para nosotros hoy.

00:01:08: Yo pensaba tal como mencioné ayer que más equipos atacarían pero al final solo fueron tres corredores los que buscaron la salvación en La Fuga y llegaron muy, muy lejos.

00:01:19: Al menos uno casi llega a la meta.

00:01:21: fue alcanzando recién a la marca de un kilómetro y trecientos metros Pero por lo demás, para los corredores que se centran en la clasificación general ha sido otro día tranquilo ya que también faltó el viento lateral necesario para hacer la carrera un poco más difícil.

00:01:43: Sí, ya que estamos en ello veámoslo hoy... Un grupo de tres escapados que luego se disuelve Liam Slough del Lotto.

00:01:50: lo intento por su cuenta fue tácticamente imprudente en ese momento o fue valiente.

00:01:59: Aunque bueno, tu crítica de ayer de que muchos equipos son demasiado pasivos es su equipo Lotto Intermarché.

00:02:05: Hay que excluirlo de la crítica.

00:02:07: ellos al menos lo intentan.

00:02:13: Cómo como lo viste tú?

00:02:14: Que en ese momento pensó vale voy a intentar porque la verdad es que no le faltó mucho.

00:02:20: Sí Bueno primero hay que felicitar al equipo intermarchelotto.

00:02:23: están presentes en todas y cada una de las escapadas.

00:02:26: Es un equipo muy tradicional de Bélgica Y entienden esto se lo toman muy en serio.

00:02:35: Me parece bien, hace la carrera más atractiva.

00:02:38: y si debían seguir los tres o si él busca la salvación escapando solo eso sólo puede decidirlo el allí mismo en plena acción con el grupo de cabeza.

00:02:51: Si se siente tan fuerte como para ir más rápido solo que con la ayuda de los otros dos entonces tiene que arrancar.

00:02:58: Entonces no hay otra opción, pero si los otros aún pueden aguantar un poco suele ser más inteligente llevarlos un poco más lejos.

00:03:06: Si él siente y eso se nota en el grupo de cabeza... si soy el más fuerte, ¿no?

00:03:12: El segundo o el peor?

00:03:13: cuando el grupo es de tres, eso se nota.

00:03:17: Y él habrá tomado la decisión en algún momento.

00:03:20: sí para él es por supuesto muy amargo ser alcanzado a mil trecientos metros de la meta.

00:03:27: Pero si vuelvo a lo que dije ayer, si hubieran sido quizás cinco o seis o siete corredores el grupo habría rodado con más armonía gastando menos energía cada uno y seguramente le habría bastado.

00:03:45: Es eso por parte de los equipos de los velocistas se puede calcular con tanta precisión o conlleva cierto riesgo.

00:03:54: Si el grupo de adelante no es muy grande y el recorrido no es demasiado difícil por su topografía, entonces se aplica la regla general de un minuto por cada diez kilómetros.

00:04:05: Y si uno observa el final de hoy, pues la regla de un minuto por cada diez kilómetros encajó bastante bien.

00:04:12: Que es lo que el pelotón le saca a una escapada o en este caso a un fugitivo que ha estado todo el día fuera y a falta de diez kilÓmetros aún tenía un minudo de ventaja y al final por los pelos no le alcanzó.

00:04:26: Una locura, pasemos al sprint.

00:04:30: Tim Merlier es el velocista más rápido de este tour.

00:04:36: con diferencia no estaba bien posicionado y aún así ganó con autoridad luchando contra el viento.

00:04:44: fue una demostración de fuerza.

00:04:46: Sí, también hay que felicitar al equipo Soudal Quick Step porque ellos también hicieron el trabajo principal de persecución durante la carrera junto con el equipo Alpecin Premier Tech y el equipo invirtió.

00:05:00: También dejó fuerza de trabajo en la carretera es decir si el equipo ya no estaba completo en la final incluso el lanzador habitual Burt van Lerberg que ya había quedado fuera también hizo falta para Tim Merlier.

00:05:15: Por eso arriesgó un poco en el sprint, vino desde bastante atrás pero con una velocidad real y sí actualmente es el mejor.

00:05:23: Y ha ganado.

00:05:23: son de forma soberana y merecida.

00:05:29: Exacto antes de entrar en detalles una pregunta general octavo día del Tour de Francia ¿Cómo está la salud?

00:05:35: En su equipo están todos bien o hay alguna molestia física u algún problema más serio?

00:05:41: cómo esta la situación?

00:05:43: Todo, todo según lo previsto todos sanos sin ninguna molestia.

00:05:48: Lo cual ya es bueno después de ocho días de carrera y espero que siga así.

00:05:55: Exacto, ya hemos visto otros casos.

00:05:57: por eso noticias positivas de Red Bull Bora Hansgrohe.

00:06:00: bien pasemos al trasfondo.

00:06:02: hablemos hoy sobre el tema de los medios en el Tour de Francia antes de darnos detalles interesantes.

00:06:08: algunos datos.

00:06:12: La señal internacional suma ciento diez horas de transmisión en directo.

00:06:18: Los vídeos en las plataformas oficiales alcanzan más de mil millones de visualizaciones, hay muchas, muchas mas cifras impresionantes.

00:06:29: En resumen es un evento deportivo gigantesco que eclipsa a muchos otros no solo en el ciclismo ¿verdad?

00:06:35: Se puede decir.

00:06:40: Y es patrimonio cultural de la humanidad.

00:06:43: El Tour de Francia se ha celebrado ya más de cien veces y has mencionado algunos datos, yo añado que hay más de dos mil periodistas acreditados en el lugar que por supuesto quieren hacer su trabajo lo mejor posible, lo cual entiendo y nosotros como equipo también respetamos Y nos alegra que estén ahí porque ellos difunden las historias.

00:07:07: y si un Remco y un Florian no se entienden del todo en la final o se malinterpretan, para nosotros fue una pequeñez.

00:07:15: En La Carrera Fue Una Pequeñez pero luego vimos lo grande que se vuelve.

00:07:19: eso es precisamente el tour de Francia Y cuando el autobús entra en el paddock, al autobus del equipo y cuando yo o el director deportivo Pachi Villa salimos de la autobuse.

00:07:33: Sí entonces tienes a menudo veinte treinta cuarenta micrófonos bajo el brazo y te preguntan no qué dices sobre el incidente de ayer.

00:07:40: así que resumen muy impresionante el tour de Francia Y es, se puede decir o es un hecho también que el Tour de Francia es el evento deportivo anual más grande que se repites.

00:07:55: ¿A qué me refiero con esto?

00:07:56: El Mundial de fútbol y las olimpiadas tienen un mayor alcance mediático pero no son cada año sino cada cuatro años.

00:08:03: y el Tour De Francia.

00:08:05: Y también me impresiona cuando estoy entre bastidores, moviéndome por ahí y veo la cantidad de cables que montan y desmontan cada día de los camiones de transmisión.

00:08:20: Bueno no tenemos un estadio así que es muchísimo trabajo montar todas las unidades móviles, las antenas parabólicas y todo lo necesario para que los espectadores disfruten de una gran imagen televisiva.

00:08:32: Eso se monta cada día y al día siguiente, se vuelve a montar en otro lugar tras haberlo desmontado antes.

00:08:40: Es realmente impresionante.

00:08:42: toda la logística que hay detrás

00:08:45: Si deben ser montañas de cables de equipo Y es difícil de imaginar así ante la mente, es algo que realmente hay que ver ¿no?

00:08:56: Sí, es muy muy impresionantes para mí también aunque sea mi décimo tercer tour de Francia.

00:09:02: Y sí, también estuve en Rupholding para el Viadlon.

00:09:05: El viadlon es impresionante pero allí se queda una semana en el mismo sitio mientras que en el ciclismo se transporta cada día de un punto a otro.

00:09:15: eso me parece aún más impresionantes que sea tan grande y a la vez tan descentralizado montándose y desmontándose en un lugar distinto.

00:09:22: cada día

00:09:24: El director francés, es decir el principal responsable sobrevuela la ruta de la carrera varias veces en helicóptero antes del evento.

00:09:32: Lo que se suma a esto no es tan sencillo de producir una gran imagen televisiva del ciclismo.

00:09:40: Es algo muy, muy complejo en comparación con un deporte que se desarrolla en un estadio porque ahí tienes cámaras fijas.

00:09:47: Ahora también se usan drones pero para llevar el ciclismo a los hogares necesitas helicópteros, necesitas cámaradas en motocicletas y también aviones de relevo así que necesitas un montón de equipo para llevar una gran imagen a los aficionados al ciclísimo en sus casas.

00:10:10: desde el punto de vista mediático se les ocurrió algo nuevo.

00:10:14: Antes de llegar a eso, una pregunta general.

00:10:17: ¿Cómo es su trabajo con los medios allí?

00:10:20: ¿Cuánta gente está involucrada?

00:10:22: Es diferente a lo que ocurre en un giro o en otras rondas.

00:10:27: Denos primero un pequeño resumen y luego veremos el nuevo formato.

00:10:44: Uno se encarga más del solicitado Florian Lipovitz y el otro del solistado Remco Ebenepol para que siempre tengan a su lado un responsable de prensa, que los apoye y les quite presión.

00:11:00: No todos los corredores le resultan fácil hablar con los medios y eso busca darles seguridad.

00:11:06: Además, queremos informar sobre el Tour de Francia que es una gran maquinaria de marketing porque nuestros socios generan allí cerca del ochenta por ciento de su valor publicitario anual.

00:11:23: Y y por eso el Tour De Francia es tan importante y por supuesto queremos aprovechar esta plataforma como equipo de la mejor manera posible.

00:11:31: Por esto también llevamos gente para crear contenido fotógrafos y videógrafas Y todo eso, por supuesto hay que editarlo después.

00:11:40: Tenemos un formato de YouTube entre ocho y diez minutos donde antes de la siguiente etapa se muestra el día anterior.

00:11:48: ¿Qué pasó?

00:11:48: Queremos mostrar exactamente esa imagen que el espectador no ve.

00:11:54: qué sucede detrás de escena Es lo especial en nuestro deporte.

00:12:00: Eso es lo que queremos acercar al aficionado al ciclismo a seis personas de contenido en el lugar.

00:12:09: Y luego tenemos, y eso es también lo bonito de nuestro proyecto que en Red Bull Media House tenemos gente que edita el formato diario en Salzburgo.

00:12:18: para nosotros así que desde el punto de vista del equipo es una maquinaria enorme.

00:12:24: A todo aquel que le interese no solo él podcast sino también ver imágenes de lo que ocurre puede echar un vistazo al nuestro formato en YouTube.

00:12:32: en RedBull Bora Hanscroy

00:12:34: exacto ya me lo imaginaba o sea lo que llevamos siete años comentando aquí se ven imágenes realmente muy bien logradas.

00:12:42: fue esa serie de netflix sobre el tour de francia que ya no existe un poco del enfoque que tomaron al pensar qué bueno podría ir por ahí porque es un estreno, el formato inside Tour de France.

00:12:58: hecho en un vistazo al canal de youtube de Red Bull Bora Hans Groek.

00:13:01: ahí podrán verlo.

00:13:03: Fue quizás esa la idea.

00:13:04: decir

00:13:06: Las temporadas de Netflix le han hecho mucho, mucho bien a todo el deporte y a nosotros como equipo.

00:13:12: Nos ha explicado el deporte que a veces es más complejo que un partido de fútbol.

00:13:18: Gracias a eso hemos generado un gran alcance.

00:13:20: Hemos hecho que nuestro deporte sea más grande.

00:13:25: ¿Por qué ya no existe?

00:13:26: Eso fue en parte un problema, porque no todos los equipos lo veían así y no todos Los equipos fueron tan abiertos con el tema de Netflix como nosotros en Red Bull Bora Hans Groe.

00:13:37: Lo celebramos bastante pero otros equipos se cerraron un poco Y entonces a Netflix le cuesta crear contenido detrás de escena y contar esas historias que no se ven en la señal de televisión en directo.

00:13:55: Y, por desgracia la serie de Netflix ya no existe y por eso también decidimos que si Netflix ya está entonces haremos la nuestra.

00:14:06: Exacto como dije canal de YouTube de Red Bull Bora Hans Grohe hecho en un vistazo perspectivas interesantes.

00:14:13: mencionaste brevemente a los corredores.

00:14:17: algunos les resulta fácil a otros no tanto reciben los correadores.

00:14:21: entrenamiento de medios

00:14:23: Sí, apoyamos a los pilotos para que sean profesionales en su trato con los medios pero también para que aprendan cuándo pueden decir que no.

00:14:35: Básicamente sí lo esencial ¿no?

00:14:37: Pero como dije algunos nacen con ese don y otros quizá no se les da tan bien hablar con los medios.

00:14:44: uno se alegran cuando termina otros dicen vale no me importa en.

00:14:47: absoluto.

00:14:50: Pero precisamente para eso están los jefes de prensa, para controlarlo hasta cierto punto.

00:14:55: Pero también espero de mis jefés que no filtren demasiado porque queremos transmitir la historia al exterior y si solo queda el filtro a menudo se obtienen entrevistas tan pulidas que quizás se conocen de otros deportes.

00:15:10: pero ese no es mi enfoque.

00:15:11: yo quiero que nuestro deporte crezca y por eso hay que aguantar ciertas cosas y también soltar alguna que otra verdad.

00:15:20: Le hablas al corazón de un periodista deportivo.

00:15:23: No es algo habitual, puedo confirmarlo.

00:15:25: para terminar cómo ha evolucionado tu décimo tercer Tour de Francia?

00:15:31: Si echas la vista atrás a la primera y a la segunda Tour de France, claro el equipo era más pequeño.

00:15:37: Y las expectativas otras pero si tuvieras que ver el panorama general como ha evolucionado esta atención mediática y todo lo que conlleva a lo largo de estos trece años de los que hablamos.

00:15:53: Si el Tour de Francia hace trece años ya era de hecho muy grande, creo que quizás ya no ha tenido un crecimiento tan extremo.

00:16:01: Sí claro también han aumentado su alcance pero la maquinaria del tour de francia allí era hace treze años similar a la de ahora.

00:16:10: Lo he cambiado internamente en nuestro equipo es enorme.

00:16:13: Hace trece anos entramos en la carrera con una invitación.

00:16:16: estábamos felices de participar.

00:16:19: No soñábamos con ganar etapas ni estar entre los diez mejores, pero lo que logramos en el primer año con el séptimo puesto de Leopold Konig fue un éxito enorme para nosotros como equipo invitado.

00:16:30: Pero entramos ahí completamente sin presión la mitad del personal, más o menos como hoy.

00:16:36: Así que era mucho, mucho más manual para nosotros.

00:16:40: pero también el ciclismo era entonces mucho, mucho más manual.

00:16:44: y en los últimos trece años ha tenido lugar una carrera armamentística entre los equipos Los presupuestos de los mejores equipos.

00:16:53: hablo de comparar el mejor equipo de hace trece años con, con él.

00:16:57: De hoy se han triplicado cuadruplicados y hay mucho, mucho más dinero en juego ahora.

00:17:05: y los equipos por supuesto se ocupan de muchos, muchos más detalles que hace treze años.

00:17:12: esa es también una razón a por la que el ciclismo están rápido actualmente para que no solo Está de pogachar bate record tras récord en las montañas, sino todo el pelotón incluyendo a Florian Lipovitz y a Remco Fnepol.

00:17:31: Superan sus mejores marcas año tras año.

00:17:35: esa es una razón por la que nosotros... Por la que los equipos invierten mucho más en los detalles y se esfuerzan tanto.

00:17:44: Exacto bien miremos hacia mañana.

00:17:46: volvamos al deporte.

00:17:49: A las trece treinta y cinco comienza, la llegada prevista es a las diecisiete cuarenta y cinco.

00:17:54: De Malemort vamos hacia Usel en el macizo central.

00:17:58: se recorrerán ciento ochenta y cinco kilómetros con tres mil trescientos metros de desnivel una subida de cuarta dos de tercera y una de segunda categoría.

00:18:07: eso suena muy muy muy sospechoso a una escapada.

00:18:13: Sí, ya dije ayer que ayer esperaba hoy una escapada más grande que quizás llegar a meta.

00:18:21: No me equivoqué tanto, Liam casi lo logra pero al final no pudo.

00:18:26: y para mañana me la juego bastante.

00:18:32: Yo diría que hay un ochenta por ciento de probabilidades de que una escapada llegue a la meta mañana.

00:18:38: Y bueno, hoy hablaremos con nuestros corredores quién se siente bien quien está motivado para mañana.

00:18:44: No creo que sea un día en el que haya cambios, los diez primeros.

00:18:49: Es decir donde los corredores que luchan por los diez primeros se ataquen mañana.

00:18:55: pero un rodador fuerte en montaña tiene mañana creo buenas opciones de ganar la etapa y espero que esta noche muchos de nuestros levanten la mano porque quieren.

00:19:08: y los que quieran intentar algo mañana

00:19:12: Sí pero se puede, o sea yo en circunstancias normales firmaría todo al cien por cien.

00:19:18: Pero no me fío ni un pelo de Bogachar con él.

00:19:21: en realidad hay que estar siempre alerta aunque sobre el papel diga otra cosa... ...pero si tiene ganas no descarto nada con él.

00:19:30: ¿Sabes a lo que me refiero?

00:19:32: No, es un ganador.

00:19:34: Un ganador al cién por cién con la actitud correcta y la mentalidad correcta pero también con las piernas adecuadas.

00:19:41: Él siempre quiere ganar sí, pero también quiere ganarle el Tour de Francia.

00:19:44: y para un dominador así es un equilibrio difícil porque cada vez que él digamos quiere ganarla etapa tiene que llegar al límite para ganar aquí.

00:19:53: Eso también debilita del sistema inmunitario puede pasar cualquier cosa incluso una caída.

00:20:04: No sé si en cada etapa va al límite y asume todo el riesgo para el deporte, es bueno.

00:20:10: claro él es un tipo arriesgado lo cual me parece bastante genial pero creo que mañana no.

00:20:16: Creo que mañana ganarán los escapados.

00:20:21: Así que cambia el hecho de que el lunes estás un día de descanso.

00:20:26: dicho en buen castellano hay quienes dicen que ahora voy a darlo todo porque tengo el lune libre o es irrelevante.

00:20:33: No, los corredores que mañana digamos son los candidatos a la victoria.

00:20:39: Un rodador fuerte en montaña.

00:20:41: cuando mañana se luche por la etapa todos irán al límite y claro que se alegran por un día de descanso.

00:20:51: pero al empezar la etapas no lo tienes en cuenta porque cuando se trata de ganar no importa si el día siguiente hay descanse o no.

00:20:59: ahí vas al limite absoluto.

00:21:02: Mañana veremos quién entró en esa zona roja, si los corredores del Red Bull Bora Hansgrohe levantaron las manos.

00:21:10: Están en forma.

00:21:11: nos has acercado a esto y mucho más hoy.

00:21:14: muchas gracias por ello.

00:21:15: que pases una buena noche y nos escuchamos mañana por supuesto después de la novena etapa.

00:21:22: Gracias Ralph

00:21:23: Con mucho gusto y saludos a Rosenheim.

00:21:26: Esta fue la edición actual de Inside Red Bull Bora Hans Krohe, el podcast de OVB Online sobre el Tour de Francia.

00:21:36: Pueden encontrar el podcast en todas las plataformas habituales y en las páginas de OBB Media e Ipenmedia.

00:21:43: Gracias por escuchar y hasta el próximo episodio!