7ª Etapa: "Todos se llevan bien y nos estamos enfocando en la carrera"

00:00:02: Dentro de Red Bull Bora Hanscroyer, el podcast de OVB online sobre el Tour de Francia.

00:00:08: Durante tres semanas acompañamos al director del equipo Ralph Denk en la mayor y más exitosa escuadra ciclista alemana a través de La Ronda Francesa.

00:00:18: ¿Tienes preguntas para Ralph DenK?

00:00:21: Envielas a tobias.rufobmedia.de Y ahora disfruten del nuevo episodio.

00:00:31: Tim Merlier gana la séptima etapa del Tour de Francia.

00:00:35: Tadej Pogacar sigue de amarillo y Red Bull Bora Hans Grohe vive un día a primera vista tranquilo.

00:00:40: si fue realmente así lo hablaré como cada día con el director del equipo, así que un saludo hasta Francia para Ralph Denk.

00:00:48: Hola y saludos cordiales a Rosenheim.

00:00:50: Si Ralph antes de mirarlo de hoy una última mirada a Cher ya nos habías dicho en el podcast que las emociones se habían calmado.

00:00:58: Fueron los sucesos de ayer, tema de conversación hoy entre ustedes.

00:01:02: en cuanto a los medios puedo responder con un sí rotundo.

00:01:05: Estaba en boca de todos.

00:01:07: incluso nuestro podcast fue citado una y otra vez a nivel nacional e internacional.

00:01:11: ¿Cómo se vive esto?

00:01:12: En el corazón de Red Bull Borajan's Grohe?

00:01:15: Se puede entonces simplemente archivar el tema y decir nuevo día seguimos adelante todo aclarado.

00:01:21: Sí, primero me alegro que nuestra declaración de anoche o mi declaración en nuestro podcast haya tenido tanta difusión.

00:01:31: Nosotros también nos alegramos.

00:01:34: y si por otro lado el tema ya estaba cerrado anoche internamente y todo bien creo que hoy también han vuelto a hablar con los medios.

00:01:42: también ha hablado otra vez Sark Dems nuestro director deportivo.

00:01:46: Pero esto se ha vuelto mucho, mucho más grande y se ve también aquí lo que los medios pueden llegar a influir en un evento deportivo tan grande.

00:01:57: Y como si de un pequeño malentendido sea algo tan grande pero todos nos queremos y nos enfocamos en las carreras.

00:02:08: Así lo haremos, veamos entonces la carrera.

00:02:10: Echemos un vistazo a lo de hoy.

00:02:12: dos escapados por delante pero sin opciones reales de éxito.

00:02:16: Sprint Real en Bordeaux.

00:02:18: Tim Merlier es claramente el más rápido.

00:02:21: ¿Esperaban ustedes también este desarrollo o no?

00:02:25: Bueno yo habría pensado que en el último sprint en Pau hace dos días sólo hubo un escapado que por cierto... Hoy también estaba presente en el grupo de dos fugados.

00:02:43: Pensé que los equipos invitados aprovecharían la oportunidad para mostrar sus mayots y los logos de sus patrocinadores.

00:02:54: El Tour de Francia tiene transmisión en directo en ciento noventa países, de principio a fin.

00:03:01: Eso es por supuesto una visibilidad enorme la que puedes conseguir para los socios del equipo Y me sorprendió que solo dos equipos tuvieran el valor de salir, de atacar pero dos contra un gran pelotón donde atrás los equipos de los sprinters controlaban la carrera.

00:03:22: Era una lucha perdida y al final se llegó al sprint real en Bordeaux.

00:03:30: Bordeaux es a menudo el final del Tour de Francia y suele terminar en un sprint masivo, hay grandes ganadores en bordeos.

00:03:39: Y por eso el sprint de hoy era prestigioso y claro que lo vi por televisión.

00:03:44: y Tim Merlier fue hoy el mejor velocista, ganó merecidamente.

00:03:49: Absolutamente!

00:03:50: Lo dije en mi introducción ahora... Claro no lo sé, fue realmente el día tranquilo que pareció la primera vista para ustedes.

00:03:59: Sí, fue relativamente relajado.

00:04:02: Siempre tuvimos un poco sí nervios en el estómago.

00:04:05: ojalá no pase nada especialmente en el final cuando la carrera se vuelve más frenética que nadie se caiga.

00:04:12: todos están súper agotados por ayer por la dura etapa de los pirineos y no sólo físicamente sino también un poco mentalmente.

00:04:21: llevamos ya casi una semana compitiendo y a veces uno comete imprudencias errores Pero todo salió bien, todo a salvo y eh por eso nos viene bien.

00:04:33: Y fue un día relativamente tranquilo.

00:04:38: Sabes qué pasó hoy con la radio?

00:04:40: Es que las inserciones en televisión no pude verlas o me costó muchísimo descifrarlas.

00:04:45: los compañeros de Eurosport también dijeron que al parecer había problemas.

00:04:49: te enteraste de algo.

00:04:51: También me he fijado en que en la pantalla u vos fallos a menudo pero no tengo información de fondo sobre el porque

00:05:00: Vale, bien.

00:05:01: Entonces ahora apropiado la ciudad de los sprinters también llaman aburdeos.

00:05:06: aprovechemos la ocasión y hablemos hoy precisamente de este tema el sprint en el tour de Francia.

00:05:13: empecemos Ralph con una pregunta de un oyente concretamente de Achim Johansen.

00:05:20: Eso conecta con lo que dijiste hace poco, que hay que estar atentos.

00:05:24: Nada de caídas ni errores por descuido.

00:05:27: eso puede pasar muy rápido a esta velocidad y nuestro gente quiere saber.

00:05:33: existe la llamada regla de caída.

00:05:35: Tres o cinco kilómetros como hoy antes de la meta se activa y protege a los corredores para perder tiempo por caídadas u averías.

00:05:43: Ahora Achim quiere saber en Stockings Tuncum existe alguna contáctica equipo para abrir una brecha con los otros líderes de la general y ganar así algunos segundos, por otro lado existe lo contrario la táctica de vigilar para que los demás no lo hagan.

00:06:05: Si, la marca de los cinco kilómetros.

00:06:07: hay que saber que esta no es la línea de meta virtual.

00:06:10: Sólo si te pasa algo en los últimos cinco kilòmetros es decir si tienes un pinchazo o si te caes o si hay una caída múltiple entonces recibes el mismo tiempo pero aún así en los último cinco kilÓmetros.

00:06:23: no puedes dejar que se abran huecos con el ganador porque entonces recibas un tiempo diferente.

00:06:30: y ese es por supuesto el objetivo de los equipos que luchan aquí, por la clasificación general no dejar que se abran huecos.

00:06:40: Pero a los últimos cinco kilómetros o los últimos diez kilómetros son tan estresantes que los equipes que aún juegan un papel en la clascificación general nos hacen daño entre sí para intentar sacar tres segundos de ventaja.

00:06:55: eso no vale la pena el riesgo en.

00:06:57: absoluto.

00:06:58: al contrario todos digamos los equipos que no tienen sprinters, que solo tienen corredores para la clasificación general.

00:07:07: Hay definitivamente está el equipo Way Emirates ahí esta Visma Lisa Bike y estamos nosotros también Más bien, y eso lo escuché de los corredores en la primera etapa de Sprint que Tadej Pogacar dice oigan.

00:07:23: Los equipos que luchan por la general mantengámonos juntos y así estaremos todos bien más bien en esa dirección.

00:07:30: llegar a casa a salvo en lugar de intentar ganar tres segundos arriesgando muchísimo con un esfuerzo enorme

00:07:40: entonces es una especie de acuerdo de caballeros.

00:07:42: se puede llamar así

00:07:43: Sí, sí.

00:07:43: Y es bueno que todavía existan esos acuerdos de caballeros.

00:07:48: y eso por supuesto también define a la gran estrella actual del ciclismo Tadej Pogacar.

00:07:54: cuando él mismo inicia algo así

00:07:58: Vale bien el tema del sprint en el Tour de Francia.

00:08:01: Hace unos días hablamos del recorrido, y ambos coincidimos en que los tiempos en los que el Tour de Francia empezaba con calma ya pasaron.

00:08:14: Y tú ya habías sugerido que los organizadores preferirían ver solo etapas de montaña o accidentadas donde siempre esté pasando algo a diferencia de una etapa como la de hoy.

00:08:27: Estamos en Burdeos, la ciudad de los sprinters.

00:08:29: Lo he mencionado antes.

00:08:32: el tema del sprint al menos bajo mi percepción era una parte fundamental del tour de Francia.

00:08:39: hoy ya no diría lo mismo tú como lo ves

00:08:44: si todavía se trata de victorias de etapa que aportan mucho prestigio al equipo y el éxito de hoy de saudal quickstep es un gran logro para el equipo belga y me alegro por ellos.

00:09:01: Por otro lado, las etapas al spring son un poco aburridas para el espectador porque tardan doscientos kilómetros hasta que llega el kilómetro final donde hay acción.

00:09:15: Entiendo que los organizadores quieran evitar eso.

00:09:18: ahora Lo que he hecho un poco de menos es la agresividad de los equipos que no pueden ganar al sprint, porque no tienen un velocista de primer nivel pero que tampoco pueden quedar entre los cinco o diez mejores del Tour de Francia.

00:09:41: Y hay algunos equipos qué no dicen vamos a unirnos cada uno envía quizás a dos corredores al ataque para intentar algo porque eso haría que toda la carrera fuera mucho más entretenida.

00:09:58: Eso me sorprende un poco.

00:10:00: y también me sorprende, y de eso todavía me acuerdo yo mismo que con mis equipos NetApp Endura y Bora Argon XVIII en los años dos mil catorce, dos mil quince y dos mil dieciséis llegué al tour de Francia mediante una invitación.

00:10:14: Entonces aún no teníamos licencia World Tour ni derecho automático a participar en el tour de francia.

00:10:20: Eso lo tuvimos recién a partir de dos mil diecisiete.

00:10:24: Y aún recuerdo que el director del tour Christian Proudhon solía decirme por teléfono, oye Ralph tu equipo recibe una invitación.

00:10:32: me alegraba mucho pero tenías que prometerme una cosa espero de un equipo con invitación que anime la carrera que corran de forma ofensiva y que ataquen.

00:10:42: No espero de ustedes aunque tengan poco presupuesto, una victoria de tapa o un hombre eh?

00:10:48: O alguien entre los cinco mejores.

00:10:51: Pero con un presupuesto pequeño deberían intentar dar forma a la carrera lo mejor posible o ayudar a darle forma y hacerla más atractiva para el espectador.

00:11:02: Y me sorprende un poco que los equipos que actualmente tienen dificultades para lograr una victoria de etapa al sprint, o quedar entre los cinco primeros de la clasificación general no sean más ofensivos en etapas como la de hoy.

00:11:16: ¿Cómo se podrían hacer más atractivas etapas?

00:11:21: Dejemos volar nuestra imaginación hacerlas más cortas o quizás añadir beneficios en forma de segundos, de bonificación premios.

00:11:33: no sé has pensado en cómo al final porque creo que todos estamos de acuerdo en qué un sprint es parte de una vuelta ciclista.

00:11:42: pero ¿cómo se podría ser todo esto más atractivo?

00:11:46: Es curioso porque hace dos días nosotros solemos seguir las etapas el equipo directivo ampliado, solemos estar en el autobús del equipo siguiendo la carrera.

00:11:56: Tuvimos exactamente la misma discusión.

00:11:59: ¿Qué hacemos para que hoy haya drama y emoción?

00:12:02: Hace dos días cuando la etapa terminó en pau No hemos encontrado una solución.

00:12:12: no te lo puedo decir.

00:12:14: Vale, vale bien.

00:12:15: También pasa mucho en nuestro podcast que no llega una respuesta concreta de Ralph Denk pero sí creo que es un tema difícil.

00:12:23: hay que darle vueltas.

00:12:24: como cómo ves tú la tendencia de que el sprint se sienta cada vez menos importante dirías qué es una pena.

00:12:32: o es simplemente la evolución?

00:12:34: El deporte evoluciona naturalmente a lo largo de los años.

00:12:38: Es un proceso de desarrollo natural.

00:12:39: Lo ves con frialdad o algo de melancolía?

00:12:44: No, yo creo que es una pena porque a mí me ha... Antes también cuando yo aún era corredor.

00:12:51: Me impresionaba mucho el legendario tren de Psycho Cannon Dale de Mario Cipollini por ejemplo o también Cavendish que fue un gran protagonista del sprint en el Tour de Francia.

00:13:05: pero también Erick Savelga ganó muchas etapas.

00:13:09: Eso fue inspirador para mí y un sprint sigue siendo inspirador hoy en día.

00:13:16: pero se trata más bien del tiempo desde la salida hasta los diez kilómetros antes de la meta, para hacerlo un poco más emocionante.

00:13:25: Pero como dije ya lo hemos discutido mucho internamente.

00:13:30: Aún no hemos encontrado la solución ideal, pero quizás sea parte del tour de Francia que también haya días mas tranquilos.

00:13:39: Vale, hay que aceptar que los índices de audiencia en las etapas llanas quizás no sean tan altos como en la de montaña si lo comparamos con el rally.

00:13:48: allí también existen las pruebas especiales y los llamados tramos de enlace.

00:13:54: quizá sea así.

00:13:55: tal vez simplemente sea parte de ello y haya que aceptarlo porque hay algo que hace al tour de francia muy muy muy especial.

00:14:02: es un evento deportivo de tres semanas con sólo dos días de descanso.

00:14:08: Eso no existe en todo el mundo del deporte, donde prácticamente en veintitrés días se llevan a cabo veintiuna competiciones.

00:14:16: Así quizás ese tipo de etapa de transición también sea parte de ello.

00:14:22: Sí bueno el sprint fue por supuesto una parte importante de la historia de su equipo y ahí sobre todo Peter Sagan es la palabra clave.

00:14:31: Ustedes mismos cambiaron su enfoque y dijeron, ahora somos un equipo que quiere apuntar a la clasificación general.

00:14:42: Cuando hicieron ese cambio ya preveían esta evolución o fue una decisión fundamental?

00:14:50: Que no tenía nada que ver con la tendencia actual del sprint?

00:14:54: No, fue nuestra decisión y en realidad no tiene nada que ver con la evolución actual a favor o en contra del sprint.

00:15:01: Hay que saber qué el maillot amarillo o la clasificación general.

00:15:05: esa es la disciplina reina.

00:15:07: si así que ese es el más valioso.

00:15:10: El Mayotte Verde del mejor sprinter puede ir a la ceremonia de premiación en París, puedes llamarte el mejor Sprinter del Tour de Francia pero no tiene ni de lejos el valor del mayotte amarillo.

00:15:25: Hemos ganado el mayotte verde dos veces con Peter Sagan.

00:15:29: fue nombrado el mejor sprunter del tour de francia.

00:15:34: Hemos ganado muchas etapas con Peter Sagan y eso es parte de nuestra historia, por.

00:15:40: supuesto.

00:15:40: Pero nosotros queremos... Y esa era mi meta seguir desarrollando el equipo y claramente eso incluye intentar atacar por el mayota amarillo.

00:15:51: Hasta la fecha hemos logrado llegar al tercer puesto en París.

00:15:56: Ya estuvimos en el podio del año pasado con Florian Lipovitz, quiero llegar más alto a medio y largo plazo.

00:16:02: Y por eso vamos a invertir en ese ámbito.

00:16:05: pero también debo decir que esa es la parte que requiere más presupuesto porque un corredor de primer nivel que pueda terminar el Tour de Francia entre los cinco mejores cuesta mucho más dinero que un correador que quizás logre dos o tres victorias de etapa en el tour de Francias.

00:16:26: Quizás falta, si volvemos al tema del Sprint.

00:16:29: Ese gran nombre es a su preestrella absoluta.

00:16:32: Has hablado de Mario Cipollini, Eric Sabel, Marc Cavendish y Marcel Kittel con catorce tapas.

00:16:40: Es el plus marquista alemán en el Tour de Francia.

00:16:47: Quizás falte esa visión internacional, no quiero ofender a los velocistas pero ese factor glamour al estilo sipolini eso es lo que he hecho un poco de menos.

00:16:56: quizá falta esa gran figura tanto a nivel internacional como nacional.

00:17:07: Sí más bien por naturaleza un velocista.

00:17:09: sí siempre personajes que polarizan un poco como por ejemplo ahora un Mario Cipollini sobre todo solo pienso en sus trajes especiales que siempre llevaba las multas que recibía por ello y que pagaba con gusto o que su equipo pagaba.

00:17:27: Claro, esos personajes faltan en el mundo del sprint.

00:17:31: nada contra Tim Merlier o Jasper Philipsen pero no son tan polémicos como lo fue Mario Cipollini.

00:17:40: quizás esa sea la razón.

00:17:42: es una buena apreciación por tu parte.

00:17:46: Vale, de acuerdo lo tendremos en cuenta.

00:17:48: el sprint.

00:17:49: El gran tema del día porque nuestro avance de mañana también huele a esprint masivo.

00:17:58: o tal vez no vamos a escucharlo enseguida pues va de periguero a bergerac.

00:18:02: se recorrerán ciento ochenta kilómetros.

00:18:06: En cuanto al perfil tenemos un poco más de dificultad que hoy.

00:18:10: tenemos dos ascensos de cuarta categoría.

00:18:16: Sí, bueno tengo la sensación de que debido a esa pasividad que mencionaste de los otros equipos no sé si eso cambiará mucho mañana y entonces volveríamos a ver un sprint masivo.

00:18:27: ¿Cuáles son tus impresiones?

00:18:30: Si creo que... Bueno sí me hubieras preguntado ayer si habría sprint massivo, habría dicho ninety nueve por ciento.

00:18:39: Eh, mañana diría quizás sesenta cuarenta.

00:18:42: Porque sí es mucho más ondulado hay más premios de montaña incluso hay un premio de montañas de segunda categoría.

00:18:50: ahí los equipos que no quieren una sprint o que prefieren un sprint en un grupo muy reducido definitivamente intentarán descolgar a los más rápidos como Tim Merlier y compañías.

00:19:04: Pero también creo que como el inicio o la primera parte de la etapa es un poco más ondulada, mañana habrá una mayor lucha por la escapada y que el grupo de fugados será mucho más grande.

00:19:17: Y cuantas más personas se escapen, mayor es la probabilidad de que el grupo llegue a meta porque matemáticamente es así.

00:19:26: Si hay diez personas delante de diez equipos distintos entonces diez equipes ya no trabajan atrás y la probabilidade de que al grupo tenga éxito es mucho mayor.

00:19:40: Y como dije me la juego, sesenta por ciento sprint masivo, cuarenta por ciento escapada.

00:19:46: Sí, si te atreves a decir qué porcentaje de probabilidad hay que veamos un MyJot del Red Bull Bora Hans Kroker en una posible escapada.

00:19:54: Mucho subjuntivo.

00:19:56: Si tenemos gente para eso eh?

00:19:58: Que hemos traído especialmente... Pienso quizás en Yantratnik, pienso en uno incluso en un Maxime Van Guilds mañana o sí daremos a nuestra gente la libertad para que intenten algo mañana.

00:20:11: Bien, la salida es a las trece quince y la llegada prevista a las diecisiete veinte.

00:20:17: Y lo que es seguro es que tras la etapa un nuevo episodio de Inside Red Bull Bora Hansgrohe llegará a sus reproductores del podcast.

00:20:28: El principal responsable es el hombre a quien agradezco hoy y con quién hablaré mañana.

00:20:33: Saludos y muchas gracias a Ralph Deck.

00:20:37: Buenas noches y saludos de vuelta.

00:20:41: Esta ha sido la edición actual de Inside Red Bull Bora Janskoa, el podcast de OVB Online sobre el tour de Francia.

00:20:50: Pueden encontrar el podcast en todas las plataformas habituales y en las páginas de OVEB Media e Ypen Media.

00:20:58: Gracias por escucharnos y hasta el próximo episodio!